BMW faller under forrige års batteri-salg av elbiler
BMW har offentliggjort sine leveringstall for første halvår-og parallellene med andre tyske bilprodusenter er åpenbare: BMW er også svekket av den smuldrende Kina-virksomheten. Og i likhet med sine tyske jevnaldrende, finner BMW for tiden mest stabilitet for elbilsalget i Europa.
Selskapet rapporterer at merkevarene-BMW, MINI og Rolls-Royce-solgte 204 295 batteri-elektriske kjøretøyer (BEV) i første halvår, som markerte en nedgang på 7,4 % sammenlignet med første halvdel av 2025. Imidlertid viste de to kvartalene en betydelig forskjell. Mens perioden fra januar til mars så kraftige tap, registrerte BMW en 5,2 % økning i salget mellom april og juni, og leverte 116 807 BEV-er.
Bilprodusenten tilskriver oppgangen i salget av elbiler i andre kvartal til lanseringen av den nye BMW iX3. Det München-baserte-selskapet bemerket i en uttalelse at dette var tydelig på det europeiske markedet, der BMW iX3 først var tilgjengelig, og BEV-salget økte til 81 445 enheter (+38.0%). I Tyskland klatret BMW til andreplass i registreringer for helelektriske kjøretøy i Q2.
BMWs halv-årsrapport gir ikke ytterligere detaljer om BEV-ytelse. Det er fortsatt uklart hvor betydelig nedgangen i det kinesiske elbilmarkedet var eller hvordan BEV-salget utviklet seg i Nord-Amerika. Det faktum at 81.445 av de 116.807 BEV-salgene i andre kvartal var i Europa, indikerer imidlertid at BMW bare solgte 35.362 BEV-er i alle andre regioner til sammen. Veksten på 38 % i Europa må oppveies av betydelige tap andre steder; ellers ville ikke den generelle dynamikken i dette segmentet ha blitt negativ (-7,4 % år-på-år).
BMW rapporterer også globalt salg av elektrifiserte kjøretøy, som kombinerer BEV-er og plugg-in-hybrider (PHEV). Bilprodusenten leverte 295 407 enheter fra januar til juni (-7,4 % år-på-år), med 162 870 solgte enheter i andre kvartal (+0.8% år-på år). Eksklusive BEV-er ble det levert 91.112 PHEV-er i første halvår, og 46.063 i Q2.
Beregninger viser videre at 17,6 % av alle BMW personbilsalg i årets første seks måneder var helelektriske. Inkludert PHEV-er, hadde 25,5 % av alle nye BMW-er en plugg, noe som betyr hvert fjerde kjøretøy. Disse andelene er betydelig høyere enn andre tyske bilprodusenter. Volkswagen rapporterer for tiden en BEV-andel på 10,6 %, mens Mercedes-Benz står på rundt 13 %.
BMW beskriver det totale personbilsalget som å presentere et "blandet bilde" med "regioner som viser blandet dynamikk." De 1,156 millioner kjøretøyene som ble solgt på verdensbasis i første halvår representerer en nedgang på 4,2 % sammenlignet med første halvdel av 2025. Den primære årsaken er at gruppens merkevarer så en nedgang på 20,4 % i Kina i første halvår, og falt til 261 773 kjøretøy. I andre kvartal gikk salget ned med 30 %. Gevinster i andre regioner var utilstrekkelige til å oppveie disse tapene. Salget i Europa økte med ca. 5,4 %, mens det i USA økte med 3,9 %.
En nærmere titt på konsernets individuelle merker viser at BMWs globale salg falt med 6,2 % i første halvår. Også her ble moderate oppganger i Europa og USA overskygget av tap i Kina. MINI registrerte imidlertid en vekst på 11,7 % i det globale salget, og nådde 149 538 biler-, som markerer det sjette kvartalet på rad med vekst, ifølge den tyske bilprodusenten. De helelektriske MINI-modellene var spesielt etterspurt, og BMW uttalte at de var den primære vekstdriveren for merkevaren. Rolls-Royce leverte 2 523 kjøretøy i første halvår (-9,8 %). BMW Motorrad solgte 102 847 motorsykler og scootere til kunder i årets første seks måneder (-2,9 %).
Denne uken presenterte Volkswagen og Mercedes-Benz også halvårsstatistikken-. Alle de tre bilprodusentene opplever betydelige tilbakeslag i virksomheten i Kina, selv om Mercedes-Benz fortsatt har klart å oppnå høyere salg av elbiler enn året før-en prestasjon verken Volkswagen eller BMW kan kreve. Når det er sagt, har BMW som nevnt den klart høyeste BEV-andelen av det totale salget.