WiTricity fullfører det nye Florida R&D Lab for trådløs EV-lading
STUART, Fla. - Leverandør av trådløs strømoverføringWiTricityhar annonsert ferdigstillelsen av sitt nye forsknings- og utviklingslaboratorium i Stuart, Florida, etter selskapets nylige bedriftsflytting.
Det nye anlegget øker WiTricitys tekniske kapasitet til å tilpasse, teste og distribuere den trådløse ladeteknologien for medium-kraft. Laboratoriet vil støtte personbiler, autonome kjøretøy, robotakser og last-mile leveringsflåter, samt OEM- og Tier 1-integrasjonsinitiativer.
Håndfri lading for autonom mobilitet
WiTricity sier at de trådløse ladesystemene med middels-effekt (7,2 kW til 50 kW) er velprøvde, operative og tilgjengelige i dag for integreringsprogrammer for OEM, Tier 1 og flåte. Systemet bruker magnetisk resonanskobling mellom en jordbasert-ladepute og en mottaker installert på kjøretøyets understell. Strøm overføres automatisk når parkert, og oppnår ladehastigheter som kan sammenlignes med konvensjonelle plugg-systemer innenfor tilsvarende strømklasser uten å kreve manuell pluggtilkobling.
Fjerning av fysiske kabler og plugger eliminerer krav til ledningshåndtering, snublefare og mekanisk kontaktslitasje. Denne automatiserte modellen er designet for å støtte autonome flåteoperasjoner, slik at selvkjørende kjøretøyer og robotakser kan lades opp under rutinestopp for å maksimere flåtens oppetid.
Joe Benz, administrerende direktør i WiTricity, uttalte:
"Autonomi kan ikke stoppe ved laderen. Hvis en robotakse, leveringsbil eller selvkjørende personbil fortsatt trenger en person for å koble til en kabel, forblir en av de mest grunnleggende delene av driften ikke-autonom. Vår trådløse ladeteknologi er utprøvd, støttet av forskning og felttesting, og tilgjengelig i dag. Det nye Stuart-laboratoriet gir oss et uovertruffent miljø for å hjelpe partnere med å integrere trådløs lading i nåværende og neste generasjons kjøretøyplattformer og akselerere virkelige-implementeringer."
FoU-evne og tunge-applikasjoner
Stuart-laboratoriet utvider WiTricitys operative fotavtrykk på tvers av sentrale ingeniørdisipliner, inkludert:
Designteknikk og prototyping:Applikasjons-spesifikk prototyping og integrering av kjøretøyplattformer.
Simulering og validering:Elektromagnetisk modellering, systemsimulering og miljøtesting.
OEM-samarbeid:Testing og valideringsstøtte for bilprodusenter, Tier 1-leverandører, flåteforvaltere og teknologilisensinnehavere.
I tillegg til 7,2 kW–50 kW medium-effektfokus, fortsetter WiTricity å utvikle systemer med høy-effekt vurdert til 75 kW og over. Disse tunge-applikasjonene er rettet mot industrielle og kommersielle transportsektorer-som transittbusser, havnedrayage, flyplassstøtteutstyr og verftsoperasjoner-der automatisert lading kan forbedre driftssikkerheten og redusere nedetiden for flåten.
Joe Benz la til:
"Fremtiden for elektrisk mobilitet vil ikke bli definert av en enkelt kjøretøyklasse eller effektnivå. Fra personbiler og robotakser til tunge-flåter som holder handelen i gang, lading må bli en automatisk del av kjøretøyets normale rutine. Stuart-laboratoriet vårt er bygget for å gjøre fremtiden praktisk."