Amerikas store-boksgigant installerte flere DC-hurtigladere enn Electrify America, EVGo eller Ionna.
Amerikas hurtigladingsmarked- for elektriske kjøretøy skaper stadig overraskelser hvert kvartal. Til tross for tilbakestillingen i EV-salgsmomentumet, fortsetter det raske-ladenettverket å vokse med et raskt klipp. Nye spillere som Ionna har økt raskt, og distribuert hundrevis av nye porter på omtrent et år siden de kom inn på markedet. Men detaljhandelsgiganten Walmart kommer inn med sine egne ladeambisjoner, og legger ut noen seriøse tall for Q2.
I følge EV-ladedataplattformen Paren, rangerte Walmart alle ladenettverk unntatt Tesla i andre{0}}kvartal. Walmart la til 368 nye porter i Q2, bak Teslas 1185, men foran ChargePoint (333), Red E (315) og Electrify America (202). Det betyr at Walmart alene sto for 8,4 % av nye offentlige{11}hurtigladestasjoner i USA i løpet av kvartalet, selv om{14}}markedsandelen til alle tider fortsatt er under 1 %.
Det er en bemerkelsesverdig økning for detaljhandelsgiganten. I første kvartal ble Walmart rangert som niende i distribusjoner, og det knakk ikke engang topp ti i fjerde kvartal i fjor. I løpet av noen få måneder har det blitt det nest raskest-voksende elbil-ladenettverket i landet.
Walmart har kanskje hemmeligheten bak bruk av superladede elbiler i Amerika, og det er så vidt i gang. Dens fotavtrykk på mer enn 3500 supersentre gir den en strukturell fordel som praktisk talt ingen andre ladenettverk kan matche. Den eier allerede eiendommen, så den trenger ikke å forhandle om leiekontrakter eller søke grunneiers tillatelse. Hver Walmart-butikk ligger på en enorm parkeringsplass, noe som betyr at det er god plass og fleksibilitet til å bygge store ladeplasser med flere boder. De har også bad og matalternativer, noe som hjelper dem med å konkurrere med moderne fasiliteter som-leverer stasjoner.
Mens kunder lager opp dagligvarer, kan elbilen fylles på, klar til bruk når de er ferdige. Walmart sier at mer enn 90 % av den amerikanske befolkningen bor innen 10 miles fra en av butikkene deres.
Tallene for andre-kvartal er bare en liten del av Walmarts store ambisjoner. Selskapet planlegger å installere tusenvis av ladere innen slutten av tiåret, og denne utbyggingen kan bidra til å fylle et kritisk gap i USAs hurtigladenettverk.- Som Paren bemerket i sin Q2-rapport, er elbilladere sterkt konsentrert i kystnære metroområder, etterfulgt av det industrielle Midtvesten, Sørøst og Texas. Walmarts enorme fotavtrykk på landsbygda i Amerika kan bidra til å lukke dette gapet og stimulere til bruk av elbiler i stater der ladeinfrastrukturen fortsatt er sparsom. Selskapet har allerede planlagt stasjoner i Nebraska, Montana, Oklahoma, Ohio og flere andre stater.
