13. juli fikk Gasgoo vite at Gotion High-Tech avslørte på en interaktiv plattform at de fire utenlandske produksjonsbasene i Tyskland, Vietnam, Indonesia og Thailand har startet sin virksomhet. I mellomtiden har G-yuan hybrid solid-flytende batteri bestått ekstreme sommer- og vintertilstandstester og er nå offisielt klart for masseproduksjon. Selskapet avslørte videre at det for tiden har en sterk ordrereserve for både kraft- og energilagringsvirksomhetene.
Som et overgangsprodukt i Gotions veikart for solid-batteriteknologi, har G-yuan kvasi-solid-batteriet en hybrid solid-flytende design. I følge offisielle data har denne 197Ah prismatiske cellen en energitetthet på over 300Wh/kg, mens system-energitettheten overstiger 235Wh/kg, noe som representerer en økning på mer enn 36 % sammenlignet med flytende batterier av samme størrelse. Selskapet hevder at rene elektriske sedaner utstyrt med dette batteriet kan oppnå en rekkevidde på opptil 1000 kilometer. Videre har den bestått en 3 mm stålspikerpenetrasjonstest, som sikrer at den "ikke vil ta fyr eller eksplodere."
Gotion avslørte at batteriet har blitt anerkjent av flere mainstream innenlandske og internasjonale bilprodusenter og har blitt distribuert for kjøretøytesting i flere modeller. Til dags dato har selskapet planlagt en kvasi-solid-batterikapasitet på 12GWh, og den første 0,2GWh all-solid-pilotproduksjonslinjen er ferdigstilt.
På oversjøisk front dekker de nevnte fire basene de europeiske, sørøstasiatiske og indonesiske markedene for å møte kravene til utenlandske kunder som Volkswagen, så vel som innenlandske eksportbehov. Spesielt er Vietnam-basen Asias første LFP (lithium iron phosphate) cellefabrikk, mens pakkefabrikkene i Tyskland, Indonesia og Thailand allerede har startet driften.
Samtidig med kunngjøringen av denne masseproduksjonsfremgangen, signerte Gotion en strategisk samarbeidsavtale med SANY Group forrige uke, som sikret over 10 GWh strømbatteriordrer for tunge-lastebiler. Analytikere påpeker at masseproduksjonen av det hybride faste-flytende batteriet, kombinert med utplassering av oversjøisk kapasitet, kan hjelpe Gotion med å forbedre sin rangering i kraftbatteriinstallasjoner i andre halvdel av 2026. Masseproduksjonen av alle-solid-batterier vil imidlertid fortsatt ta tid; for tiden er LFP- og hybridruter fortsatt dens primære leveringsløsninger.